Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
1 décembre 2017 5 01 /12 /décembre /2017 18:00

L’urbanisation va galopante à Poissy. L’annonce dans Le Parisien hier de la reprise par des promoteurs de l’espace Maurice Clerc situé en contrebas de La Coudraie sonne le glas des terrains de sport et des espaces verts du cru.

Cette présentation « aux habitants » est visiblement restée assez confidentielle tant dans l’annonce que dans la participation.

Les choses semblent avoir été bouclées à l’avance avec le prochain dépôt du permis de construire. S’il n’est pas déjà effectué...

Cette fois, pas de concertation en vue, c’est à prendre (mais pas à laisser...) comme tel, alors que l’impact sur la ville de ces « quelques hectares » ne sera pas négligeable.

Voilà beaucoup d’empressement...

Partager cet article
Repost0
7 novembre 2017 2 07 /11 /novembre /2017 19:30

Bouchons monstres dans l’Ouest parisien ces deux derniers matins : A13, A14, D113...entre autres ont été totalement congestionnés par les opérations escargots déclenchées par le forains parisiens/franciliens.

En cause l’annulation du marché de Noel sur l’avenue des Champs Élysée par la maire de Paris qui prétexte une remise en cause pour motif de « non-qualité ».

Les produits chinois avaient la part trop belle des étals paraît-il.

Mais une question de survie pour plusieurs dizaines de familles, commerçantes et foraines en cette fin d’année.

Si l’action est compréhensible, les forains n’ont pas pris la bonne cible. En bloquant ou limitant les accès vers Paris, bien au contraire, la capitale respire beaucoup mieux !

Moins de voitures, moins de camions, la Maire de Paris peut dire « Merci » ! C’est moins le cas des automobilistes.

Peut-être y aura-t-il une prise de conscience ? De qui ? Des forains, pas de Mme Hidalgo qui ne peut que se targuer de la fluidité retrouvée grâce à eux...

Partager cet article
Repost0
30 octobre 2017 1 30 /10 /octobre /2017 20:00

L’élaboration du tracé de la ligne Paris-Mantes-Normandie est prévue en 2018-2019, mais son positionnement est d’ores et déjà choisi.

En effet, la ligne actuelle fait partie de « la zone non retenue », tout comme la plaine de Carrières(sous-Poissy)...! pour le passage du futur tracé ferroviaire choisi par le « Comité de pilotage » composé de représentants de la SNCF et de la Préfecture d’Ile-de-France.

Quid des élus, locaux, départementaux ou régionaux ?

Serait-ce une contribution supplémentaire à l’installation du PSG à Poissy ? Cela n’en a pas vraiment l’air car point de gare à l’horizon.

Promise pour être pour partie en souterrain, la ligne verrait - paraît-il - des travaux les moins élevés en coût avec « un temps de parcours le plus performant » et « un impact environnemental limité ».

Cette dialectique masque en fait la réalité de la saturation des lignes actuelles qui passent par Achères et Poissy, pour le RER A et le fret, lignes qui doivent pourtant accueillir le futur RER Eole.

La saturation est due à la structure intrinsèque des voies qui desservent la zone de tri d’Achères avec notamment les flux vers Cergy.

Cet encombrement générera la disparition de la liaison du RER A vers Poissy. Dernièrement, un article dans un journal bien connu s’en étonnait avec l’arrivée du RER Eole, mais l’objectif est connu de longue date même si le flou est savamment entretenu. Les Élus et les Pouvoirs Publics dans toutes ses composantes en feigneront très probablement leur « totale surprise » le moment venu de son annonce. Mais ce sera acté.

Malgré cette suppression à terme, le passage en gare de Poissy gêne car les flux du RER Eole seront plus importants que ceux du RER A, et Poissy ne sera plus un terminus ; il faut donc en trouver un autre.

Ceci n’est que la conséquence du précédent choix qui n’a pas été de retenir la solution de la création d’une gare nouvelle en plaine de Carrières pour le RER E. Elle aurait pourtant été logique de par son positionnement et ses (grandes) capacités de parking de véhicules (ce que n’offre pas Poissy déjà de nos jours), le passage de la ligne Paris-Normandie aurait été détourné à ce moment du goulet d’étranglement que constitue Poissy (et les voies en bords de Seine de Villennes-sur-Seine entre autres).

Mais celle-ci engendrant de facto la conservation de la liaison du RER A à Poissy, elle a été écartée (CQFD ?), oubliant d’ailleurs l’arrivée du futur (méga-)port autonome de Triel et ses besoins en fret ferroviaire.

En conséquence, les nouveaux flux du RER Eole compliquent ceux des Trains Paris-Normandie. Il fallait donc trouver une voie autre, et cela pour finalement des passages journaliers limités à comparer aux flux récurrents du RER E en pleine zone d’habitations des bords de Seine ... C’est d’une logique autre, autre que celle du développement durable.

En clair, la création d’une nouvelle gare en plaine de Carrières n’aurait-elle pas mieux servi l’intérêt général en offrant d’une part un nouveau service de proximité et d’autre part, en couplant train+Eole, permis de faire sauter le bouchon de Poissy et des bords de Seine dont les flux auraient été allégés pour le plus grand bien des habitants du cru ?

La question sera donc sous forme de comparaison : quel coût de travaux chaque solution (passage par Carrières-plaine/Poissy-Nord ou passage par Poissy-Sud) representerait-elle par passager transporté, projets RER Eole et contournement additionnés ?

Encore une fois, quid de nos élus...? Et de nos dépenses publiques ?

Partager cet article
Repost0
20 octobre 2017 5 20 /10 /octobre /2017 08:01

Branle bas de combat jeudi de la semaine dernière, à grand renfort de forces de police et de pelleteuse.

Leur nombre était peu précis mais ce n’est pas moins de 100 roms qui s’étaient installés le long de la sortie A13 vers Poissy/Chambourcy, sur le futur site du PSG.

Condamnés par le TGI de Versailles pour occupation illégale et à être délogés, la mise en œuvre a été effectuée dans le calme.

Restent les nombreux détritus des habitations de fortune montées à la va-vite et mises à terre.

L’accès est désormais bloqué mais les stigmates sont encore visibles.

Cette forme de jeu du chat et de la souris n’est pas terminée, elle continue dans les villes avoisinantes, à commencer par Orgeval, le long de la D113.

Partager cet article
Repost0
7 octobre 2017 6 07 /10 /octobre /2017 09:00

Mercredi 27 septembre a eu lieu la réunion de clôture de la concertation préalable pour l’implantation du PSG à Poissy-Poncy.

Après une vidéo introductive de M.Blanc, DG du PSG, M.Riffi a passé en revue les points essentiels qui ont fait l’objet de débat tout au long des ateliers. Il est à noter qu’il y a eu une réelle volonté et capacité d’écoute de la part des représentants du PSG durant cette concertation. Qu’ils en soient remerciés une fois de plus par ces quelques lignes.

Quelques questions et réponses complémentaires ont été échangées.

Reste à connaître l’engagement financier du GPSEO, dont l’absence de son Président n’a pas permis d’avoir de réponse précise voire factuelle. Le maire de Poissy a fait de son mieux pour tenter de mettre en avant « la valorisation des territoires « sans trop convaincre.

Qu’il soit toutefois remercié de son engagement pour ce projet d’installation, car sans lui, le dossier n’aurait certainement pas avancé aussi rapidement.

Tout le monde attend donc la suite, en tout transparence.

Partager cet article
Repost0

Présentation

  • : Poissyscope : La ville de Poissy vue par le bon bout de la lorgnette
  • : Blog d'information et d'expression libre et républicaine sur la vie municipale et politique de Poissy (Yvelines)
  • Contact

Recherche