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4 novembre 2020 3 04 /11 /novembre /2020 20:00
Saint-Exupery, le quartier se transforme

Dernier exemple de la transformation du quartier, mais pas très favorablement : un « incident » fait stopper la desserte de la ligne 50 aux portes du quartier... 

Les habitants sont une fois plus sanctionnés par l’incapacité à faire régner l’ordre.
Bientôt qui va encore vouloir habiter dans ce quartier où les « incidents » se multiplient ? 
 

Serait-il en passe de devenir ce qu’on pourrait appeler une zone de non-droit ? 

 

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22 janvier 2020 3 22 /01 /janvier /2020 08:00
Osez trouver un job à Poissy avec Ozons

Ozons est une start-up qui recrute pour le compte d’entreprises de tout type.

 

Elle est originale dans son approche puisqu’elle recrute... dans la rue...! Pour ainsi dire car elle se positionne à un endroit clef dans une ville et va au contact des passants.

Dans la lignée d’une phrase présidentielle qui a marqué les esprits, pensez à traverser la rue, ou simplement passer sur le bon côté du trottoir...

Ozons a été présent dans le quartier Saint-Exupéry, de 14 h à 17 h 30, ce mardi 21 janvier. Auj mercredi 22 janvier, la start-up sera présente, toujours entre 14 h et 17 h 30, au niveau de la place Corneille, de la place Racine et du quartier de la Coudraie.

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18 mars 2019 1 18 /03 /mars /2019 13:00
Tram Express 13 à Poissy, début de l’enquête du boulevard de l’Europe

Ce lundi 18 mars est le premier jour de l’enquête publique du prolongement du boulevard de l’Europe à Poissy.

Il est appelé comme tel mais nous allons volontairement le lier au projet de Tram Express 13, puisque c’est la voie qu’il va emprunter sur une partie. Les photos de cet article sont donc celles des futures liaisons ferroviaires qu’il va falloir aménager, en prolongement du Boulevard dont le tracé est en zone innondable, tel que confirmé dans la dernière et récente mise à jour du PPRNT, le plan de prévention des risques naturels et technologiques.

La problématique soulevée est celle du saucissonnage des projets qui sont pourtant liés pour ne pas dire imbriqués comme dans le cas présent.

Ainsi, le tracé du boulevard est directement lié au Tram express (ex-TGO).

Tram Express 13 à Poissy, début de l’enquête du boulevard de l’Europe

Les réserves foncières ont été prévues pour le prolongement de la voie routière, mais qu’en est-il de la voie ferrée ?

Dans les images qui sont montrées sur les différents sites web, la partie au-delà du pont menant au Technoparc est bizarrement absente...

Les deux photos complémentaires dans cet article montrent la réalité d’une voie existante. Attention cependant car elle est assez basse avec environ deux mètres de dénivelé, ce juste après le cul-de-sac de cette voie à deux pas de l’entrée du clos Saint-Sébastien où la largeur de passage se restreint fortement, mur anti-bruit oblige.

D’où la question - majeure - des efforts tant logistiques et de terrassement que financiers induits par le tracé via Poissy-centre.

Sans en remettre en cause l’idée, la faisabilité donnera du fil à retordre aux réalisateurs. Rien d’impossible en soit, mais à quel coût ?

Le budget prévisionnel de l’ensemble du projet avec son extension pisciacaise est-il réellement bien estimé ?

Réponse peut-être apportée le 10 avril prochain lors de la réunion publique.

Affaire à suivre !

Tram Express 13 à Poissy, début de l’enquête du boulevard de l’Europe
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8 août 2018 3 08 /08 /août /2018 08:00

Récemment, en essayant de contrôler un véhicule qui leur paraissait suspect à Carrières sous Poissy, des policiers se sont lancés à sa poursuite afin de l’intercepter et se sont retrouvés à l’entrée du quartier Saint-Exupéry.

Les deux occupants ont pris la fuite à pied en abandonnant le véhicule.









Mais ils se sont retrouvés face à une trentaine d’individus qui ont alors tenté de bloquer la sortie de la rue Saint-Sébastien à l’aide de poubelles pour les empêcher d’intervenir.





Après avoir appelé des renforts, les policiers ont finalement pu récupérer la Twingo et se retirer du quartier en faisant usage de gaz lacrymogène et d’un lanceur de balles de défense. Il n’y a pas eu de blessé semble-t-il, ni d’interpellation.

Même si une enquête a été ouverte pour refus d’obtempérer, on ne peut que continuer à s’interroger sur le laxisme persistant qui ne fait que trop durer.





À quand l’identification de ces sauvageons ? Et les sanctions à donner ?

Car se mettre à plusieurs dizaines pour attaquer les forces de l’ordre dans un véritable traquenard relève de l’atteinte à la République. Cette fois ses représentants s’en sont bien sortis mais jusqu’à quand ? Mais quels efforts déployés pour maîtriser la situation provoquée par ces « Saints » du quartier ! Saluons le sang-froid et le professionnalisme de nos policiers.

Malgré cela, les paisibles citoyens doivent-ils le rester, paisibles et sereins, alors que les policiers ont dû « se retirer » ? Le monde est à l’envers !

Sans résultats visibles, ne vous étonnez pas/plus que l’impression donnée est que le vrai changement reste à venir. Preuves à l’appui SVP.

Commençons donc par le quartier de tous les Saints, à Poissy, et que tous ses habitants n’aient plus à prier pour que le calme revienne.

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24 avril 2013 3 24 /04 /avril /2013 08:00

TGO, QUELQUES SURPRISES

La réunion publique d'hier soir a été instructive à plus d'un titre, avec son lot de surprises.

- Tout d'abord, le nombre personnes présentes, à peine une quarantaine, et pas toutes de Poissy.

- Ensuite, l'information que la phase de la TGO nord est passée en priorité 2, d'où inclue désormais dans la "phase 2". Celle du sud (pour relier Saint-Cyr) reste en phase 1, tout comme la boucle de Saint-Germain, pour relier leur gare Grande Ceinture à celle du RER A, en passant par le camp des Loges.

Cette dernière liaison constituera une deuxième ligne, permettant une fréquence de liaison toutes les cinq minutes entre Saint-Cyr et Saint-Germain GC, dix au-delà (jusqu'à Achères-ville seulement)...

- Le coût estimé de 200 millions d'euros de la totalité des phases est passé à 220 millions pour la seule phase 1. Même si le leimotiv de nos interlocuteurs était "le financement est assuré", on peut quand même se poser la question du niveau de priorité de la boucle de Saint-Germain et du besoin de financement. Que restera-t-il pour la phase 2 ? Mon voisin qui était venu de Cergy posait également cette question. Tout comme le maire de Poissy avec qui je partageais l'opinion, une fois n'est pas coutume.

- la phase 2 qui traite la liaison nord vers Cergy depuis Saint-Germain GC est encore repoussée, jusqu'en 2019 pour la seule partie jusqu'à Achères-ville. Pour Cergy, c'est "pour plus tard"...!

- Poissy n'est qu'une ville de passage, dans sa gare dite de Grande Ceinture (GC). Qui va y aller ? On se sait pas trop, aucun parking n'est prévu (s'entend dans le financement TGO), ce qui veut dire que s'il devait y avoir un, il serait à la charge de la ville. Il faudra sûrement en prévoir un, car exit le passage dans les hauts de Poissy, exit le désenclavement des quartiers.

- Etude évoquée pour transport en bus (...) pour y venir, flux des voitures en dépôt et reprise de voyageurs aux heures de pointe... bref rien n'est prévu en terme d'aménagement. D'un côté on essaye de justifier la liaison GC->RER de Saint-Germain car le camp des loges accueille 800 licenciés et le nombre de militaires en hausse de...70 personnes "a minima", de l'autre côté on passe au travers de Poissy sans se soucier d'une bonne moitié de la population de la ville et de leurs besoins de mobilité.

- Petite info qui n'est pas passée inaperçue : ce sont les maires de la PAC (Poissy-Achères-Conflans) qui ont demandé par écrit de se limiter au réseau existant pour "avancer plus vite" sur le projet. Même si on comprend la motivation d'avancer plus rapidement sur le dossier, cela vaut bien le coup de faire des concertations pour décider d'étudier toutes les solutions, si ensuite un simple courrier vient balayer le tout... Il y a les hauts de Poissy qui sont passés "à l'as", mais aussi Saint-Exupéry.

- la future gare d'Achères-feuillu, proche de ce dernier quartier, n'est que très hypotétique et lointain, car liée à la liaison Paris-Normandie. Autant dire que rien ne sera fait d'ici 20 ans

- Pourtant pas de problème extravagant de bruit au regard du petit détail technique : le train sera un tram-train, ce qui est positif car les normes définies imposent un niveau sonore des plus faibles. Pour avoir vu fonctionner celui de Mulhouse, les propos de l'intervenant sont exacts : la voiture est même la plus bruyante !

- Dernier point évoqué, avec une réponse des plus étonnantes : le futur port d'Achères ? Connais pas ! Ah bon, pas de port et pas de liaison ferroviaire...?! Non, on reste à Achères-ville et son changement pour prendre au passage le RER A afin de rejoindre Cergy. Mais du coup on perd le cadencement de rame toutes les dix minutes de la TGO...! Qui plus est, entre Poissy et Achères, la liaison se fera sur une voie en grande partie du trajet. Les trains ne pourront donc pas se croiser...et en cas de problèmes techniques sur cette portion de voie, plus de tram(-train) dans les deux sens.

Pour conclure, le sentiment est que le paquet est mis vers Saint-Germain en Laye, comme pour le RER A (qui compte une fréquence double par rapport à Poissy et Cergy), avec la boucle passant vers le camp des loges mise en phase 1. Les populations pisciacaises et achéroises sont laissées pour compte globalement dans le schéma d'aménagement ferroviaire avec un seul arrêt - excentré - dans Poissy ne correspondant pas aux besoins réels, tant des pisciacais que du bassin de 200.000 habitants de cette partie du val de Seine.

La liaison Cergy-Poissy-Versailles n'est pas encore à la hauteur des enjeux identifiés, malgré son inscription au schéma directeur d'aménagement depuis... 1965...!

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