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21 décembre 2010 2 21 /12 /décembre /2010 07:00

Tombe la neige ?

Tombent les illusions...!

 

 

Vendredi, Samedi, Dimanche et Lundi, des journées dignes de la Sibérie, ou presque.

 

L'afflux assez important de neige durant toute la période n'aura laissé personne indifférent :

 

- beauté du paysage et de la vue du manteau blanc

- bonhommes blancs recouverts d'écharpes et de bonnets

- congères sur le bord des routes

- glissades et acrobaties sur la neige et la glace

- dégagement des voies et des trottoirs.

 

A ce sujet, les centaines de kilomètres que comptent la ville ont pu être dégagées tant bien que mal par les services techniques et quelques habitants courageux. Certains, courageux ou non, ont eu le sentiment toutefois d'avoir été un peu oubliés dans leurs rues.

 

La découverte au petit matin de voitures rangées tant bien que mal au bord de la route, en bas ou en haut de côte, a laissé une impression de déluge sibérien avec la bonne couche de neige restée sur les véhicules et de systèmes anti-patinage inadaptés à la rudeur de l'attaque du général Hiver.

 

En de pareils moments, le don d'ubiquité n'existant pas encore pour les employés des services techniques (comme pour d'autres), leur passage tardif a été remarqué.

 

L'approvisionnement en sel et sable et leur épandage était au coeur des discussions, à juste raison dans certains quartiers où la déclinaison de la rue n'avait pas été le critère suffisamment déterminant pour passer en priorité de la saleuse.

 

Par exemple, circuler dans le hameau de Béthemont a été une partie de rigolade (si on peut dire) sans nom. Comme pour la descente de la rue de Beauregard et des Grands Champs, entre autres, les frayeurs ont dû être nombreuses.

 

Le sentiment d'abandon a été évoqué à plusieurs reprises et à plusieurs endroits de la ville, et sans doute partagé plus particulièrement à La Bruyère.

 

Dans de pareils cas, ne jettons pas la pierre et essayons de tirer les enseignements des évènements passés :

- coordination des services 

- animation et suivi de cellule de crise

- mise au point de plans d'actions prioritaires.

 

Ainsi à la prochaine tombée de neige, tomberont les illusions que rien (ou si peu) n'a été fait, sur les routes et dans les rues pisciacaises.

 

 

 

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8 novembre 2010 1 08 /11 /novembre /2010 18:30

PDU de POISSY

 

Plan de Déplacement Urbain ?

Pour un Décloisonnement Urbain !

 

 

Annoncé lors de la réunion relative aux constructions du la rue du Dct Labarrière, le PDU, Plan de Déplacement Urbain, a décidemment un peu de mal à sortir des limbes. 

 

 

Prenons un peu de hauteur pour voir quels sont les axes et les entrées/sorties majeurs de la ville :

-         pont de Carrières-sous-Poissy (1) <=> Route vers Saint-Germain-en-Laye (2)

-         avenue de Pontoise/avenue Robespierre (3) <=> Avenue du Bon roi Saint-Louis/A13 (4)

-         avenue de la Maladrerie/A14/Côte des Grès (vers RD113 et Plaisir) (5)

-         rue de Chambourcy => RD113 (5bis)

 

En faisant un décompte simple, nous n’avons finalement que cinq « grandes portes » d’entrée dans Poissy, et une seule sur ces cinq qui relie l’A13 et l’A14.

 

En effet, le nombre de point d’entrée de l’A14 a été multiplié par deux, puisqu’au rond-point de La Coudraie s’est ajouté celui en face de la caserne des Pompiers.

 

poissy-sortieA14.jpgCependant, le point de sortie des autoroutes et d’arrivée dans Poissy est resté pour le moment unique : l’avenue du bon roi Saint-Louis, passant devant la Collégiale.

 

Un et demi, si l’on compte les véhicules qui s’orientent vers Saint-Germain-en-Laye sur la RD113 avant de bifurquer à gauche, soit au rond-point de La Coudraie soit à celui des pompiers.

 

Il n’en reste pas moins que l’ensemble du trafic reste concentré.

 

Une question est pour le moment toujours sans réponse : que devient la (future) sortie de l’A14 au niveau de la caserne des pompiers ? Elle reste close comme le montre la photo.

 

Tout est pourtant en place pour être en fonction et créer un axe nouveau A14-Plaisir/Feucherolles. Mais aussi vers les quartiers du sud de la ville.

 

La « nouvelle centralité » du quartier de La Coudraie ne saurait se faire au détriment de celui de Beauregard, qu’il va aussi falloir réaménager avec le déplacement de l’Hopital à Chambourcy.

 

Au nord de la ville, l’ex-ZAC Bongard fait l’objet d’atermoiements de la municipalité qui n’a que pour conséquence de continuer à étouffer le boulevard Robespierre et dans une moindre mesure le Bd Devaux.

 

A la clef, un encombrement des voies et une congestion sans précédent aux heures de pointe.

La ville reste donc à décloisonner. Le PDU nouveau y contribuera-t-il ?

 

L’impression de nombreux Pisciacais est que tant qu’un axe de contournement ne sera pas trouvé, l’encombrement urbain de Poissy perdurera.

 

 poissy-tunnelA14.jpg

Va-t-on enfin voir le bout du tunnel ? Affaire à suivre.

 

 

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22 octobre 2010 5 22 /10 /octobre /2010 22:00

TRIBUNE LIBRE

RER E, un avis

 

RER E Eole, Réunion publique à Poissy organisée mardi 19 octobre 2010 par la CNDP Commission National des Débats Publics.

La plus grande salle du cinéma de Poissy était presque remplie pour la présentation du projet de prolongement du RER E jusqu’à Mantes la Jolie qui a eu lieu ce mercredi. A noter la présence de personnalités, Monsieur Court Sous-préfet de Saint-Germain-en-Laye, Jean François Raynal Conseiller Général, Le Maire de Poissy, de nombreux Adjoints et Conseillers municipaux pisciacais. Parmi les représentants politiques, le Nouveau Centre des Yvelines était représenté par des élus et son vice-Président Michel Dupart.

 

C'est à ce dernier que Poissyscope ouvre sa tribune, libre : 


"L’ensemble des travaux devraient durer 8 ans et démarrer en 2013. Une mise en service totale est prévue en 2020 avec une phase intermédiaire vers 2017 qui permettrait d’améliorer le trafic. Le coût est estimé entre 2,2 et 2,8 Milliards d’Euros cofinancés par l’Etat, la Région et les Départements.

 

Un débat qui dans un premier temps dévoile le projet :

- Un tunnel entre Haussmann-Saint-Lazare et La Défense

- Des options de sortie du tunnel vers Nanterre à préciser

- Un raccordement à la ligne actuelle Paris-Saint Lazare/Mantes-la-Jolie

- Des aménagements des gares

- Des matériels roulants neufs

- Une amélioration du trafic. Un train toutes les 15 minutes au lieu de 20 à l’heure actuelle.

- Une desserte du RER A à Poissy

- Une desserte porte Maillot

- Une meilleure fiabilité des horaires par l’amélioration des infrastructures.

 

Ce qui a le plus soulevé d’interpellations, de questions ce sont les nuisances sonores.


Les périodes de relevé du bruit, les emplacements, la réverbération sur l’eau tous ces points ont été soulevés et où contestés par les élus et riverains venus nombreux.


Mon avis :

 

La mise en place de dispositifs antibruit entre Poissy et Verneuil n’est pas prévue. Pourquoi d’un coté un tunnel pour protéger les riverains de Nanterre et de l’autre pas de dispositif antibruit ?

 

Le dossier peut encore évoluer il est donc très important que les élus et associations de riverains unissent leurs efforts pour trouver et proposer des solutions pour le bien de tous. Cela commence par des études complémentaires en tenant compte des interventions d’hier soir.

 

Deux autres aspects très important. Tout d’abord ce que le spécialiste de RFF appel « Le Rabattage » en clair aujourd’hui les Bus ensuite les parkings.

 

Les communes s’inquiètent à juste titre de voir arriver un flux supplémentaire de voitures dans un environnement déjà saturé. C’est aussi un point à travailler. La solution actuelle des bus qui font le relais entre Villennes ou Poissy et les Villes et Villages alentours doit être remise en question. Il faut envisager une autre solution qui pourrait être par exemple un VAL, Véhicule Automatique Léger. Cette solution remplacerait avantageusement les bus et les voitures particulières. En faisant d’une pierre deux coups on réglerait deux problèmes le « Rabattage » et « les parkings ».

 

Une présentation qui montre bien le statut actuel du projet. Le RER E sera l’axe principal des transports de personnes vers l’Ouest.

 

Le projet reste à améliorer notamment pour ce qui concerne le traitement du bruit, les dessertes des communes le long de cet axe et l’aménagement des parkings."

 

Michel Dupart (NC) - 22/10/2010

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18 octobre 2010 1 18 /10 /octobre /2010 07:50

PETITION POUR

LA LIGNE 24

Poissy-Saint Germain

 

Bonjour à tous,

Je lance une pétition pour l'augmentation de la fréquence du bus 24 poissy - saint-germain-en-laye à partir de 19H00 car nous sommes nombreux à rentrer à partir de cet horaire de notre travail.

 

C'est qu'il est coûteux et difficile d'utiliser les taxis pour rentrer chez soi !

 

Pour que le STIF réagisse, il faut qu'il y ait de nombreuses demandes.


Les mails de sollicitation sont à envoyer à :

bus24poissy@hotmail.fr 

 

Avec mes remerciements

 

Armelle Haya Héliot

 


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22 septembre 2010 3 22 /09 /septembre /2010 22:00

AMETHYSTE, UNE PEPITE


La carte de transport Améthyste a été créée en 1976. Elle est délivrée et financée par le Conseil Général et permet aux aînés, aux anciens combattants et aux personnes handicapées de voyager gratuitement en Ile-de-France.

 

Elle était gratuite jusqu’au 1er juillet 2010 dans les Yvelines quel que soit le montant des ressources.

 
Depuis, le Conseil général des Yvelines en avait modifié les critères d’attribution. La pilule a eu du mal à passer. J'en avais fait l'écho le 07 septembre dernier, après de nombreuses remarques reçues sur le sujet.


La mesure, passée totalement inaperçue cet été, commence à creuser le sillon voire le trou des décideurs départementaux. La déception est à la hauteur de la surprise qu'elle a provoqué. "Déception" n'est pas le bon mot d'ailleurs.

 

Aussi, il n'est pas étonnant que le Conseil général veuille revenir en arrière...vraisemblablement de plus en plus conscient des effets dévastateurs sur une population particulière, encore plus particulière pour savoir que sa grande frange va voter.


Vendredi prochain, le Président Alain Schmitz proposera à l’Assemblée départementale du vendredi 24 septembre 2010 de modifier les critères pour les catégories de bénéficiaires.

 

La non-imposition semble être la base de son attribution, pour un coût qui pourra être ramené à 1m€.
Mais le mal semble être fait, le doute s'est installé dans les esprits.

 

Pour éviter la future percée d'outsiders lors de prochaines élections, comme les Législatives de la 10ème circonscription l'ont montré, la séance de rattrapage va être laborieuse et sans garantie de lisser les opinions.

 

L'analyse des résultats des Cantonnales de 2011 sera intéressante.

 

Améthyste, une pépite de...surprises en perspective.

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