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16 février 2012 4 16 /02 /février /2012 07:00

ENQUETE PUBLIQUE

EN QUETE DE PUBLIC

 

L’enquête publique est une procédure formelle, ouverte et organisée par un arrêté conjoint des préfets des départements concernés. Elle a pour objet d’informer le public, de garantir les droits des propriétaires et de favoriser la discussion du projet. Le public peut s’exprimer sur un registre mis à disposition en mairie et faire part des observations pendant les permanences assurées par les membres de la commission d’enquête.

Le projet de prolongement du RER E à l'ouest consiste à réaménager la ligne et les gares existantes entre Mantesla-Jolie et La Défense, sur une longueur de 47 kilomètres, et à percer un nouveau tunnel entre La Défense et Haussmann Saint-Lazare, terminus actuel du RER E. Le projet s'accompagne de la création de 3 nouvelles gares (à Porte Maillot, La Défense et Nanterre) et traversera 4 départements (Paris, Hautsde-Seine, Val d'Oise et Yvelines).

 

À Poissy, un membre de la commission d’enquête se tiendra à la disposition du public en mairie, demain vendredi 17 février de 15 h à 18 h.

 

Et tous ceux qui travaillent (encore) et qui utilisent les fameux transports en commun de la SCNCF et/ou de la RATP pour s'y rendre, tiennent à remercier chaleureusement la commission d'enquête pour le temps passé à Poissy par rapport à l'importance de l'enjeu et surtout du bon choix de la plage horaire proposée. 

 

Pour recueillir l'expression citoyenne, et en particulier des usagers qui sont les premiers concernés, la méthode est idéale. Je ne dirai qu'un seul mot : bravo !

 

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6 décembre 2011 2 06 /12 /décembre /2011 13:30

TRAIN-TRAIN PAS QUOTIDIEN

ET PAS PREVU…

 

Ce lundi soir, tout le monde a ressenti le gros coup de vent et la pluie sur la vallée de Seine. Certains un peu plus que d’autres.

 

Vers 20h45, un arbre situé entre Villennes et Poissy n’y a pas résisté et est tombé sur la voie, interrompant la circulation des trains sur l’axe Paris-Saint-Lazare / Mantes La Jolie.

 

Pendant plus d’une heure, la liaison Poissy / Mantes la Jolie s’est retrouvée sans train. Certains trains de la ligne Paris – Mantes La Jolie ont pu être déviés par Conflans-Sainte-Honorine. Les autres ont dû prendre leur mal en patience.

 

Pourtant les équipes de maintenance sont intervenues rapidement pour tenter de rétablir la circulation, dans un premier temps sur une voie, pour finalement y arriver dans les deux sens vers 22h15, juste avant la mise en place du service de substitution par bus.

 

Ceux qui ont galéré dans les trains peuvent remercier et saluer ceux qui ont galéré sur les voies pendant plus d’une heure et un temps pareil pour les libérer.

 

Au-delà de l’information, il est utile de savoir qu’une solution de rechange a été trouvée pour la liaison vers Mantes via Conflans, mais quid de ceux qui voulaient rejoindre Poissy ? Le réseau ferroviaire proche ou dans Paris a une certaine faculté à permettre une utilisation flexible, mais plus on s’éloigne en grand couronne, cette faculté faiblit voire disparaît.

 

A moins que, pour Poissy, le projet de la Tangentielle Ouest prenne enfin une autre voie que celle de l’impasse…

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7 novembre 2011 1 07 /11 /novembre /2011 07:00

electrosquat

 

 

VOITURES

(PRESQUE)

ELECTRIQUES

 

 

 

La voiture électrique a de l'avenir en France : pour ou contre, il y a cependant un marché pour ce type de véhicule, plus propre, plus bio, plus nature, plus "tout" en somme.

 

Si on se pose généralement peu de questions quant à la production de l'électricité nécessaire au surplus de besoin de consommation qu'il faudra bien produire (ne nous lançons pas dans le débat du nucléaire, ce n'est pas l'objet de cet article), celle relative à la mise à disposition de l'énergie dans l'espace public devient de plus en plus présente. Car pour l'heure, les batteries utilisées ont une capacité plus que limitée, avec l'autonomie en kilométrage qui l'est tout autant si elle n'est pas couplée avec une autre énergie plus classique.

 

Un projet de places spécifiques a été validé à l'unanimité en séance de conseil municipal il y a quelques mois, avec un projet Renault à sa source. L'usine de Flins qui va accueillir la production de la nouvelle ZOE, première voiture "tout électrique" du constructeur neo-Français, n'est pas loin... PSA n'est pas en reste et avance sur son projet de véhicule électrique, après son abandon des solutions à hydrogène (affaire à suivre).

 

Ces places spécifiques, où sont-elles ?

 

Le site de la Mairie n'est pas très locace sur le sujet, sauf erreur. Alors faites un tour du côté du CCAS pour en apercevoir deux.

 

 

Ah ! deux voitures sur place, un début de succès ?

 

Oh ! deux thermiques !

 

Le civisme devra aller de pair, faute de quoi le "marché" risque de se décourager.

 

 

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15 septembre 2011 4 15 /09 /septembre /2011 07:45

ITINERAIRES CYCLABLES

 

Une publication à voir dans POURPOISSY.FR

 

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29 août 2011 1 29 /08 /août /2011 18:30

A104 : une première phase jusqu’à Achères ?

 

 

L’annonce attendue fin juillet s’est faite sans tambour ni trompette, en plein mois d’août. En catimini pour tout dire. Mais y-avait-il urgence ?

 

Pour mémoire, le préfet de la Région Ile-de-France, Daniel Canepa, avait déclaré en juin dans le journal « Le Monde » qu’une décision allait être prise avant la fin du mois de juillet sur le tracé définitif de l’A104.

 

C’est, en fait, le 6 juillet dernier que l’Etat aurait pris sa décision, sans en informer – semble-t-il – les principaux responsables politiques, députés du cru en premier lieu, maires et Conseillers généraux. Bizarre, d’autant que personne n’y a réagit officiellement, sauf dans le courrier des Yvelines, suite à cette "révélation".

 

Car l'information proviendrait d'un communiqué du "comité de pilotage du territoire de projet Grand Paris" « Confluence Seine Oise » qui préciserait que, pour desservir le Port d’Achères,  l’aménagement de ce territoire nécessite « une liaison routière performante assurant le bouclage de l’A104 et son raccordement sur Orgeval ».

 

Tout en s’arrêtant à…Achères. Quesako ?! Un « bouclage » partiel est une appellation impropre.

 

Impropre, ce demi-prolongement pour constituer une non-solution en soi, dénoncée à juste raison par le COPRA. Il faut avouer que le phasage proposé est un peu déphasant.

 

Le résultat du dossier « pris en main par le député de la 12ème circonscription» (Douillet), devenu ministre entre-temps, est tout sauf à la hauteur des espérances. Peut-être est-il seulement à la hauteur des finances de l’Etat ? Car mis au pied du mur avec le projet de construction du Port d’Achères d’ici 2016, il lui est devenu difficile de retenir plus longtemps le projet. Mais avec sa nouvelle configuration ne vaudrait-il pas mieux lui redonner un nouveau nom puisqu'elle n'aurait qu'un but de desservissement local ?

 

En poussant un peu plus loin le bouchon, serait-ce une imposture politique et médiatique avec l’échéance électorale de 2012 ? Et présenter un grand projet de bouclage, proche du tracé violet ? En faisant une grande boucle pour éviter Orgeval et sa congestion annoncée, n'aurait-on pas intérêt à revoir la copie, en misant le plus possible sur les portions enterrées, comme l'A14, pour préserver nos paysages Yvelinois ?

 

Ce serait probablement la plus sage décision, basée sur une vision qui n'aurait rien d'une "révélation", mais simplement de bon sens, environnemental et de gestion de flux routier.

 

D'aménagement maîtrisé et contrôlé du territoire, en somme. Ce qui manque singulièrement à ce projet depuis déjà plus de 10 ans.

   

 

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