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3 juin 2019 1 03 /06 /juin /2019 08:00
RERA, le futur abandon de la ligne de Poissy ?

Le sujet refait surface 9 ans plus tard, avec la publication ces derniers temps de plusieurs articles sur le sujet, entre la simple « option » et la « réflexion avancée ».

Le vœu de conserver la ligne émis par le Conseil Municipal de POISSY en son temps n’avait pas été fait innocemment.

L’article du 2 juin 2010 le mentionnait déjà : le RER A va être remplacé par le RER E à Poissy. Les gesticulations de nos politiques avant les prochaines élections municipales n’y changeront rien : la décision sera « prise » post-élections, enfin disons plutôt « communiquée ».

http://poissyscope.over-blog.com/article-pois-51563461.html

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2 mai 2019 4 02 /05 /mai /2019 08:00
Chères bornes électriques et payantes, y compris à #Poissy

Avec le prochain doublement dans les Yvelines du nombre de bornes de recharge pour véhicules électriques, le changement consiste à la fin de la gratuité du rechargement.

La fin de l’expérimentation sonne le glas, mais le basculement du marché a l’électrique est-il assuré ?

La norme européenne de CO2 évolue au 1er janvier 2021, mais l’impact va se faire sentir dès le 1er janvier 2020 puisque c’est l’année 2020 qui servira de référence.

Le basculement va donc se faire prochainement. Alors le doublement des stations de recharges va sembler « un peu juste ». Il faudrait quadrupler puis décupler...

Et que dire du prix « proposé » pour recharger ?

Avec un coût affiché de 15.000 euros par station, le seuil de rentabilité fait question.

Et quid de l’attractivité de la solution ?

Comme on l’a vu pour le quartier - nouveau - de La Coudraie , les pré-installations de prises à l’intérieur des habitations laissent à désirer, y compris pour la puissance électrique des bâtiments voire du quartier. Au plus 5% des véhicules seraient supportés pour pouvoir se charger sur le réseau électrique. Au-delà, les »plombs sautent » ou presque...

Affaire à suivre.

Chères bornes électriques et payantes, y compris à #Poissy
Chères bornes électriques et payantes, y compris à #Poissy
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24 avril 2019 3 24 /04 /avril /2019 08:00

Depuis jeudi 18 avril 2019, l’avenue des Ursulines est à nouveau ouverte aux bus mais pas camions.

Suite à l’effondrement d’une grande partie du mur de la prison, la rue avait d’abord été interdite à la circulation puis ouverte aux seules voitures compte tenu du périmètre de sécurité défini autour de la zone d’effondrement.

Les vérifications semblent avoir été faites pour garantir la sécurité du passage.

L’ancienneté des lieux est réelle mais comme tout bâtiment, son entretien fait la différence. Ainsi l’impact des éléments extérieurs comme les intempéries dont les eaux de ruissellement semble avoir été à l’origine de la fragilisation du pan qui s’est écroulé.

La ministre de la justice en visite sur les lieux mercredi 17, a estimé les coûts à 60 millions d’euros, en confirmant son maintien.

Aucun projet de son déplacement n’est d’actualité, pourtant la pression municipale en la personne de son premier édile se renforce avec le Président du Sénat, Gérard L’archer, qui se dit « favorable » à son déplacement.

Il suffirait de présenter un projet pour décider les Pisciacais, mais pas seulement, puisque le financement serait public, à combien, 100, 150, 200 millions ? 250 comme le PSG pour son campus ...?

On aurait peut-être pu penser à une opération couplée, non... ?

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10 avril 2019 3 10 /04 /avril /2019 08:00
Boulevard de l’Europe, concertation en vue à POISSY ?

Ce mercredi 10 avril se déroulera une réunion de « concertation » publique sur le projet d’aménagement du Boulevard de l’Europe à Poissy.

Ce projet est majeur pour la ville dans la mesure où il est lié au Tram Express 13, ex-TGO, dont le parcours a été dévié pour passer par le centre ville, sa gare et le siège de PSA.

Ce tracé va nécessiter des reconfigurations importantes dans cette zone, puisque le tramway implique la présence de deux voies de rail.

La place et largeur des voies est suffisante le passage tram et véhicules, pas de soucis autre que le coût de l’opération.

Il y a cependant un point qui n’est pas abordé voire prévu, qui est l’environnement des stations qui vont être créées. Ces stations vont devenir des aimants à voyageurs, locaux de proximité, mais pas seulement. Ainsi, n’apparaissent pas les places de parking de véhicules, qu’elles soient « standard » ou « électriques »...

On a vu avec l’aménagement du nouveau quartier de La Coudraie, le stationnement résidentiel est un souci déjà présent, alors il est des plus étonnant que cette problématique ne soit pas prise en compte au bon niveau, que ce soit à Poissy ou ailleurs...

Les seules solutions généralement proposées sont payantes, avec quelques effets indésirables lorsque non pensés plus profondément. Le passage payant de celui de la piscine des Migneaux en a été une parfaite illustration, avec le rétropédalage municipal que beaucoup n’ont pas oublié.

Dans ce projet de prolongation du boulevard, tiroir du projet de celui du Tram-Express, où sont donc les parkings publics, et pour combien de places ? Quelqu’un y a-t-il pensé ? Y a-t-il eu concertation sur le sujet ? En cherchant bien, on finira peut-être par trouver... y compris des réponses ce soir ?

La Bruyère, Saint-Exupéry, Centre-ville, même question, même combat !

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2 avril 2019 2 02 /04 /avril /2019 07:00

Les choses n’ont pas traîné suite à l’effondrement d’une partie du mur de la Centrale de Poissy jeudi dernier 28 mars. La rue a été nettoyée de ses gravats, ce qui permet de rouvrir la rue ce matin 2 avril à partir de 7h00, pour les seules voitures pour le moment, les bus et camions devront encore patienter.

Reste à connaître le risque potentiel présent sur d’autres parties de ce mur qui sont proches d’habitations.

Car il faut se dire qu’il n’y a pas eu de blessé jeudi dernier, heureusement, ce qui relève d’une chance bien comprise par les acteurs locaux. Pourvu qu’elle dure et qu’il n’y a pas d’autres fragilités.

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