Ce lundi 18 mars est le premier jour de l’enquête publique du prolongement du boulevard de l’Europe à Poissy.
Il est appelé comme tel mais nous allons volontairement le lier au projet de Tram Express 13, puisque c’est la voie qu’il va emprunter sur une partie. Les photos de cet article sont donc celles des futures liaisons ferroviaires qu’il va falloir aménager, en prolongement du Boulevard dont le tracé est en zone innondable, tel que confirmé dans la dernière et récente mise à jour du PPRNT, le plan de prévention des risques naturels et technologiques.
La problématique soulevée est celle du saucissonnage des projets qui sont pourtant liés pour ne pas dire imbriqués comme dans le cas présent.
Ainsi, le tracé du boulevard est directement lié au Tram express (ex-TGO).
Les réserves foncières ont été prévues pour le prolongement de la voie routière, mais qu’en est-il de la voie ferrée ?
Dans les images qui sont montrées sur les différents sites web, la partie au-delà du pont menant au Technoparc est bizarrement absente...
Les deux photos complémentaires dans cet article montrent la réalité d’une voie existante. Attention cependant car elle est assez basse avec environ deux mètres de dénivelé, ce juste après le cul-de-sac de cette voie à deux pas de l’entrée du clos Saint-Sébastien où la largeur de passage se restreint fortement, mur anti-bruit oblige.
D’où la question - majeure - des efforts tant logistiques et de terrassement que financiers induits par le tracé via Poissy-centre.
Sans en remettre en cause l’idée, la faisabilité donnera du fil à retordre aux réalisateurs. Rien d’impossible en soit, mais à quel coût ?
Le budget prévisionnel de l’ensemble du projet avec son extension pisciacaise est-il réellement bien estimé ?
Réponse peut-être apportée le 10 avril prochain lors de la réunion publique.
Affaire à suivre !
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