Salle comble à Aigremont mardi soir pour la présentation du projet (presque) finalisé !

L’équipe projet de l’implantation du PSG a assuré « le show » ce 20 décembre auprès de l’assemblée venue nombreuse.

Pour ne retenir que l’essentiel : plusieurs perspectives de vues ont été présentées, avec un message clair « d’intégration dans le paysage », de projet « sous contrôle » avec le rappel et la confirmation des engagements pris.

Pour vous donner l’exemple de la préservation de l’éco-système, des dispositifs sont même prévus pour les chauves-souris et les lézards (!).

Le point essentiel reste le financement, principalement du déplacement de la voie routière et de la fourrière intercommunale, pour lequel la charge n’était pas mince pour respectivement le GPSEO (communauté de communes) et le SIVOM.

Le GPSEO ne l’a pas budgété et le SIVOM avait financé les travaux de rénovation de la fourrière inaugurée en 2011. Les finances n’étaient pas un sujet tout en l’étant...

L’annonce de la mise en place de deux PUP (plan urbain partenarial), comprenez avec la participation du PSG, est certainement le point majeur qui a été révélé en réponse à question posée. Révélé car ne figurant pas dans la présentation.

C’est aussi une bonne nouvelle face aux contraintes juridiques légales qui sont assez strictes.

Le dépôt du permis de construire est prévu le 18 janvier 2018. S’ensuivront des études archéologiques avec le creusement de tranchées tous les 30 mètres. Les Romains ayant été présents un peu partout, il se pourrait y avoir quelques trouvailles... réponse dans les six mois.

Le délai de livraison reste fixé à l’été 2020.

Un comité de suivi va être constitué prochainement avec des riverains entre autres. Avis aux volontaires !

PSG, en avant PUP et toute...!!

Aux dernières nouvelles, confirmées mardi soir par un(e) élu(e) lors du dernier atelier de concertation, le GPSEO n'aurait toujours pas signé la convention avec le PSG. Pas plus de budget alloué ou défini jusqu'à présent.

L'interrogation est donc vive quant à "l'esprit d'équipe " vanté pourtant avec magnificence le 5 septembre dernier par son Président lors de la réunion publique qui s'est tenue au forum Armand Peugeot.

Que cela cache-t-il ? Une âpre négociation avec le PSG ? Une étude en cours des méandres du code de l'urbanisme et du respect de ses articles (comme le L332-6) au regard des décisions du Conseil d'Etat ?

Avec la signature rapide de cette convention par le département des Yvelines et le premier édile pisciacais, ces derniers sont peut-être allés un peu vite en besogne, mais il fallait le faire pour avancer et lancer la démarche.

Par contre, ils semblent avoir oublié "quelques" détails du millefeuille administratif français - on le voit pour le déplacement des réseaux de la rue de la Bidonnière, désormais responsabilité du GPSEO.

L'autre "oubli" constaté par ces deux acteurs - département et ville de Poissy - concerne l'aménagement du rond-point de la Coudraie situé sur la RD113 (ex-N13). Alors que par la venue du PSG, ils pourraient saisir l'opportunité unique de l'intégrer dans le schéma directeur de circulation, le sujet n'en est pas un...!

Il y aura bien un rond-point créé en parallèle, côté PSG, ce qui est une bonne idée, mais celui de la Coudraie ne figure même pas dans les plans d'aménagement présentés lors de la concertation.

Pour des "partenaires" de l'opération "venue du PSG", Département et Ville, ajoutons la Région IdF, ce serait à croire que arrivée du PSG et des centaines d'habitants dans le quartier rénové de La Coudraie - pourtant situé juste en face - n'existent pas sur l'axe déjà bien chargé de la RD113 !

Les "partenaires" du PSG sont-ils toujours les partenaires de la population ? Ne pas saisir les occasions pour prendre en compte les flux supplémentaires de déplacement serait une faute majeure d'anticipation.

Lorsqu'on voit les travaux titanesques en cours de réalisation à Plaisir (qui a déjà eu droit à son contournement nord), on ne peut que penser que Poissy reste une ville de seconde zone routière, restée à l'écart des projets majeurs. Certains pourront mettre en avant l'arrivée du RER Eole, mais ce ne fera qu'intensifier le flux routier puisqu'il faudra bien pouvoir se rendre (et se garer !) à la gare.

Seul le passage en souterrain du rond-point des pompiers, au croisement de la RD30, est venu soulager les abords de la ville en matière de traffic. La nouvelle entrée / sortie de l'A14 l'avait rendu possible.

Ne pas traiter celui de La Coudraie revient à recréer à terme - proche - le même type de difficulté. Comme le temps de latence de la force publique habituellement constaté ne permet pas de voir une solution avant 15-20 ans, rater le coche en 2017-18 ne fera que reporter toute solution à l'horizon 2040...

On voit déjà ce que cela a donné pour le pourtant nécessaire contournement Ouest de la région parisienne, l'axe dénommé A104... dont nous ne finissons pas de subir son absence après 40 ans d'atermoiements. Et toujours aucune décision ni même de solution en vue, l'attente et le développement urbain ayant rendu l'opération plus difficile et plus chère !

Voyons donc dans les prochains jours et semaines ce que nos représentants régionaux / départementaux / municipaux pourront apporter comme réponse aux besoins proches et présents.

Seront-ils à la hauteur des enjeux en se positionnant comme de vrais partenaires de leurs concitoyens ? Ou bien se cantonneront-ils à être de simples spectateurs pour laisser le soin à leurs remplaçants de gérer la problématique ?

Ce soir se déroulera le dernier atelier "pour aller plus loin" relatif à l'installation du futur centre d'entraînement et de formation du PSG au lieu-dit du Poncy, entre les hameaux de la Maladrerie et de la Bidonnière.

C'est donc la dernière occasion aux habitants et concitoyens de Poissy et des alentours (Aigremont en particulier) pour connaître le projet plus en détail et faire entendre sa voix et ses suggestions et propositions.

Autant les réunions thématiques sont "sous contrôle ", autant ces ateliers permettent un réel échange avec les équipes en charge du projet. Reste à savoir ce qu'il en sera retenu lors de la réunion de clôture du 27 septembre prochain, mais ce n'est que la phase de concertation avant enquête publique officielle, à laquelle il sera plus facile de passer le cap avec cette démarche préalable.

PSG, Département, GPSEO et ville de Poissy sont attendus pour les réponses qu'ils apporteront à la problématique de flux et de circulation dans son ensemble. Se focaliser uniquement sur l'installation d'us PSG, en occultant l'impact du nouveau quartier de La Coudraie, serait passer à côté de l'essentiel concernant le futur point névralgique qu'est d'ores et déjà le rond-point de la Coudraie.

Celui à hauteur des pompiers a été désengorgé avec le passage en souterrain de la N113 (ex-N13), l'ensemble des acteurs arriveront-ils à appréhender le sujet avec suffisamment de hauteur et de clairvoyance pour arriver à faire de même à celui de La Coudraie ?

Avec un pré-aménagement déjà présent depuis de longue, quel argument (valable) pourrait-il être mis en avant pour ne pas faire ?

À moins de trouver satisfaisant les bouchons comme vu du côté d'Orgeval à hauteur de la récente zone commerciale, l'enjeu de l'installation réussie du PSG à Poncy/Poissy passe par le bon aménagement du rond-point de La Coudraie !