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12 novembre 2021 5 12 /11 /novembre /2021 18:00
A Piscyclette

À #Poissy s'est créé cette année un nouvel atelier d'auto réparation : À Piscyclette. Prenez contact avec eux sur leur compte FB et vous pourrez bientôt faire votre marché avec un petit  bijou de ce type.

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21 octobre 2021 4 21 /10 /octobre /2021 22:00
Zone 30, Poissy se parisianise

Ce vendredi 22 octobre, la ville de Poissy passe à 30 km/h sur l’ensemble de son territoire, sauf la liaison vers le Technoparc qui reste à 70.

La sécurité avant tout, mais comme à Paris, il faudra demander aux vélos de ne pas dépasser les autos…

Peu d’impact aux heures de pointe, avec notamment le point noir de l’avenue de la Maladrerie et son feu rouge mal réglé au croisement de la rue de Chambourcy pour tous ceux qui viennent par le rond-point des pompiers.

Pour le reste, regardons si la nouvelle limite sera respectée hors bouchons.

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20 octobre 2021 3 20 /10 /octobre /2021 08:00
Tram13, le retard s’accumule
Le projet d'aménagement de voie reliant Saint-Cyr-l’Ecole à Cergy date de 2012 avec deux phases. La liaison de POISSY fait partie de la phase 2 du projet de Tram 13. Ce dernier, auparavant appelé Tangentielle Ouest, a évolué par la priorité donnée à la liaison avec le RER A à Saint-Germain-en-Laye, justifiant les travaux et budget ciblés de la phase 1.

Ils ont commencé en 2017 et vont s'achever en 2021. Toutefois, le démarrage de la phase 2 (Saint-Germain/Achères via Poissy) a pris du retard. Le début des travaux est envisagé pour 2025, année où initialement ils devaient se terminer…

Ce ne sera donc qu’en 2027, contre 2026 encore annoncé en 2020, que la liaison vers Achères sera finalisée.

L’option du prolongement vers Poissy plus rapide en travaux n’ayant pas été retenue, il faudra donc prendre son mal en patience.

6 ans passent si vite, paraît-il.

Tram13, le retard s’accumule
Tram13, le retard s’accumule
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20 septembre 2021 1 20 /09 /septembre /2021 20:00
Transports en bus, de la friture sur la ligne

Depuis le 1er août, changement d'exploitant des lignes desservant Poissy et les communes limitrophes.

KEOLIS prend la suite de TRANSDEV CSO après la perte du marché. Malheureusement, l'entretien du matériel n'a pas été effectué avec un bus sur cinq non roulant et une borne sur quatre HS...!

C'est donc une situation de délabrement avancé qui a fait s'indigner à juste titre les usagers, enfin relayés par les élus du cru.

KEOLIS va pêcher dans ses ressources de l'Ile-de-France pour combler les plus gros trous, des conducteurs sont embauchés en urgence. 

Il aura quand même fallu la mobilisation populaire pour faire "bouger les lignes" fussent-elles de bus... mais il est anormal que @transportsIdF n'ait pas été plus proactif pour solliciter le nouvel exploitant. Le changement de prestataire ne doit pas s'arrêter à la signature du contrat, mais s'assurer de la continuité de service. 

En parallèle, tout est fait pour "susciter" l'usage des transports en commun du côté de la capitale, avec ses travaux permanents, ses réductions de voies roulantes et de places de parking, sans se soucier suffisamment des conditions d'accès et de parking aux gares.

Heureusement que le télétravail est resté en usage pour certains, sinon l'encombrement de ces espaces serait bien vite atteint, et avec un litre d'essence SP98 qui dépasse les 1,80 E, il y aurait de quoi déclencher une nouvelle crise.

Dans tous les cas, le bus sera un enjeu central dans l'accessibilité à la gare de Poissy depuis ses différents quartiers. Reste à agrandir le parking vélo pour les plus téméraires à se mélanger à la dense circulation des heures de pointe.

 

PS : Pour la crise, celle qui viendra assurément sera post-élection présidentielle, au 1er juillet 2022 avec l'interdiction des véhicules CRIT'AIR 3 de circuler entre 8 et 20h, soit 60% du parc actuel mis hors jeu.

Et quand le 1er janvier 2024 sera passé, 80% du parc automobile actuel sera concerné. On n'imagine mal les places de parking disponibles faire le tampon pour absorber tous ceux qui seraient obligés de laisser leur voiture à la gare pour prendre leur RER A ou Eole.

Ceux qui répondront qu'ils peuvent y circuler avant 8h et après 20h s'imaginent-ils que les gens seront sur les routes sur une période de 12 heures minimum sans compter les temps avant et après pour se rendre sur son lieu d'activité ?

Soit les heures supplémentaires vont faire un bond, soit les les ventes des véhicules électriques vont faire un bond (et un creux dans le porte-monnaie). Avec un taux de remplacement de 10% (un tous les dix ans, âge moyen du parc automobile), la précipitation de nos élus votant le dispositif de ZFE va finir par se retourner contre eux : la deuxième crise de type "gilets jaunes" risque bien d'être puissance 10.

 

 

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26 juin 2021 6 26 /06 /juin /2021 07:00
RER A - les coupures de l’été

En 2019, la coupure de l’été avait été « sévère » mais on nous avait laissé entendre que c’était la dernière. 
En 2020, les évènements ont montré l’inverse.

En 2021, la coupure est effective à partir de ce jour 26 juin jusqu’au 29 août inclus.

Tout le monde sort à AUBER.
Comme aujourd’hui samedi 26 et demain dimanche 27, la Gare de Lyon s’éloigne en temps.
 

RER A - les coupures de l’été
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