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Qu’on se le dise
Bonne journée
La ligne 6505 ? Quesako ? Ben la ligne 5 quoi…
La ligne desservant La Bruyère est de retour après plusieurs mois de « vacances ». Cette fin de vacance laisse toutefois interrogatif avec une modification du parcours. Jugez-en vous-même :
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Outre la nouvelle numérotation (bientôt) à quatre chiffres, la suppression d’arrêts et le parcours donnent à penser qu’il s’inscrit dans la complexité de la vie quotidienne. Vu sur les réseaux sociaux, le voyage deviendrait même une excursion touristique…35 mn en bus, 15 mn à pied pour rejoindre LaBruyère… Est-ce satisfaisant ? A moitié.
Les consultations préalables des habitants semblent avoir été oubliées.
L’optimisation du parcours reviendra sur la table.
Reste la desserte des hameaux de la ville toujours autant sujette à difficulté de régularité de passage. Un collectif d’habitants les plus impactés vont déposer un courrier semaine prochaine auprès de la mairie.
Allez, circulez (à pied…), il n’y (plus) rien à voir…!
Changement, une fois de plus, de la numérotation.
Pas sûr que le passage sur quatre chiffres soit plus facile à
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Est-ce bien raisonnable de vouloir accueillir plus de deux fois la population de la ville lors des matchs ?
Au-delà du vouloir, il y a aussi le pouvoir faire…
La ville de Poissy sera-t-elle en capacité de gérer le flux de 90.000 personnes dans son environnement ?
Nous comprenons bien l’impact sur « le développement du territoire », mais à quel prix ?
La gestion des grands rassemblements est autant une expertise qu’un challenge. Les voies actuelles de la ville, tant routières que ferroviaires, pourront-elles « encaisser » ce type d’événements ? Nous avons les plus grands doutes.
Le plan de circulation pour arriver dans le centre devra être revu de manière radicale, avec nécessité d’un contournement de la ville pour accueillir autant de personnes.
A104, le retour ?
Le projet de l’A104 repoussé depuis 40 ans sera-t-il remis sur la table ? Mais ce ne serait sans doute pas suffisant. Une solution de contournement par l’Est devrait venir apporter des capacités supplémentaires : liaisons A14 et A13.
Là, c’est un projet d’une tout autre ampleur…
Sauf si le stade était construit au-dessus du noeud autoroutier A13 et A14… pour partie sur POISSY et ORGEVAL. Resterait à amener le Tram, pour longer l’A14.
Restera-t-il une place pour la « démocratie locale » en demandant leur avis aux Pisciacais , via France-connect pour la véracité des votes ? Pas seulement par enquête publique.
A moins que ce ne soit que de la poudre aux yeux pour tenter de tordre le bras au Maire de Paris pour racheter le Parc des Princes… ce qui reviendrait moins cher et qui resterait une solution basée à Paris, pas à POISSY ni à Massy.
Affaire à suivre
A Poissy comme ailleurs
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Et ça s’étudie avant de se lancer tête baissée …
Madame le maire de Poissy a compris la problématique soulevée et prend les devants sur FB.
Merci à elle pour cette clarification qui était nécessaire.
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En ce 6 juin, voilà que nous apprenons que le lancement des travaux de prolongation du Tram13 devient « officiel »…
C’est prévu pour le 16 juin, à Poissy. Avant, on n’aurait pas trop remarqué qu’il y avait des travaux dans Poissy… 🤔😇
Dommage que ce ne soit pas le 18, beaucoup auraient pu venir à la pelle…(à la main, pour aider…) 🙄🫣😉
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