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20 septembre 2021 1 20 /09 /septembre /2021 20:00
Transports en bus, de la friture sur la ligne

Depuis le 1er août, changement d'exploitant des lignes desservant Poissy et les communes limitrophes.

KEOLIS prend la suite de TRANSDEV CSO après la perte du marché. Malheureusement, l'entretien du matériel n'a pas été effectué avec un bus sur cinq non roulant et une borne sur quatre HS...!

C'est donc une situation de délabrement avancé qui a fait s'indigner à juste titre les usagers, enfin relayés par les élus du cru.

KEOLIS va pêcher dans ses ressources de l'Ile-de-France pour combler les plus gros trous, des conducteurs sont embauchés en urgence. 

Il aura quand même fallu la mobilisation populaire pour faire "bouger les lignes" fussent-elles de bus... mais il est anormal que @transportsIdF n'ait pas été plus proactif pour solliciter le nouvel exploitant. Le changement de prestataire ne doit pas s'arrêter à la signature du contrat, mais s'assurer de la continuité de service. 

En parallèle, tout est fait pour "susciter" l'usage des transports en commun du côté de la capitale, avec ses travaux permanents, ses réductions de voies roulantes et de places de parking, sans se soucier suffisamment des conditions d'accès et de parking aux gares.

Heureusement que le télétravail est resté en usage pour certains, sinon l'encombrement de ces espaces serait bien vite atteint, et avec un litre d'essence SP98 qui dépasse les 1,80 E, il y aurait de quoi déclencher une nouvelle crise.

Dans tous les cas, le bus sera un enjeu central dans l'accessibilité à la gare de Poissy depuis ses différents quartiers. Reste à agrandir le parking vélo pour les plus téméraires à se mélanger à la dense circulation des heures de pointe.

 

PS : Pour la crise, celle qui viendra assurément sera post-élection présidentielle, au 1er juillet 2022 avec l'interdiction des véhicules CRIT'AIR 3 de circuler entre 8 et 20h, soit 60% du parc actuel mis hors jeu.

Et quand le 1er janvier 2024 sera passé, 80% du parc automobile actuel sera concerné. On n'imagine mal les places de parking disponibles faire le tampon pour absorber tous ceux qui seraient obligés de laisser leur voiture à la gare pour prendre leur RER A ou Eole.

Ceux qui répondront qu'ils peuvent y circuler avant 8h et après 20h s'imaginent-ils que les gens seront sur les routes sur une période de 12 heures minimum sans compter les temps avant et après pour se rendre sur son lieu d'activité ?

Soit les heures supplémentaires vont faire un bond, soit les les ventes des véhicules électriques vont faire un bond (et un creux dans le porte-monnaie). Avec un taux de remplacement de 10% (un tous les dix ans, âge moyen du parc automobile), la précipitation de nos élus votant le dispositif de ZFE va finir par se retourner contre eux : la deuxième crise de type "gilets jaunes" risque bien d'être puissance 10.

 

 

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26 juin 2021 6 26 /06 /juin /2021 07:00
RER A - les coupures de l’été

En 2019, la coupure de l’été avait été « sévère » mais on nous avait laissé entendre que c’était la dernière. 
En 2020, les évènements ont montré l’inverse.

En 2021, la coupure est effective à partir de ce jour 26 juin jusqu’au 29 août inclus.

Tout le monde sort à AUBER.
Comme aujourd’hui samedi 26 et demain dimanche 27, la Gare de Lyon s’éloigne en temps.
 

RER A - les coupures de l’été
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1 juin 2021 2 01 /06 /juin /2021 08:00
1er juin 2021, interdiction des véhicules Crit’air 4

C’est un peu passé inaperçu mais la mise en œuvre d’une interdiction de circulation de véhicules n’est pourtant pas anodine.

En effet, ce sont les véhicules Crit’air 4 qui sont désormais interdit à la circulation dans la zone intérieure de l’A86, appelée ZFE entendez Zone à Faible Émission.

L’interdiction de circulation est de 8h à 20h, avec cependant quelques exceptions : ambulances, véhicules de secours entre autres, ou encore véhicules de collection ou de déménagement.

 

1er janvier 2024, une bombe à retardement 

 

A cette date, ce sera au tour de des véhicules Crit’air 2, c’est à dire TOUS les diesels…

Mais ne pas oublier Juillet 2022 où sera le tour aux véhicules Crit’air 3… 

Ce qui voudrait dire qu’il faudrait se racheter un véhicule « propre » d’ici là. Ouvrez votre tirelire…

Le sujet sera probablement redécouvert juste après les élections régionales… ou alors mis sur la table des prochaines présidentielles voire celles de 2030 où même les véhicules essence seraient interdits.

On pensera d’ici là la force du bulletin de vote populaire qui pourrait bien se réveiller pour l’occasion.

Paris risque également de se vider de quelques entreprises, pas seulement de commerces, mais le challenge pour les sociétés ou entrepreneurs de taxi vont devoir renouveler leur parc si elles veulent survivre.
Quelques grèves en perspective à l’approche de 2024, voire plus tôt puisque les poids lourds sont interdits toute la journée.

Affaire à suivre.

1er juin 2021, interdiction des véhicules Crit’air 4
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6 mai 2021 4 06 /05 /mai /2021 08:00
Les ministres passent pour promouvoir les vélos aux écoles, logique...

Deux ministres étaient à Poissy mardi 4 mai.

Barbara Pompili, ministre de la Transition écologique et Roxana Maracineanu, ministre des Sports étaient à Poissy ce mardi, à l'école Nelson Mandela. Lors de leur visite, elles ont annoncé un programme de 21 Millions d'euros pour développer l'apprentissage du vélo dès 6 ans. Les ministres ont pu assister à une séance d’apprentissage du vélo et des règles du Code de la route par des jeunes élèves.
 

Objectif : que 800 000 d'entre eux puissent obtenir ce diplôme qui leur permettra de mieux appréhender la pratique du vélo.
 

Tant que le vélo est sur la chaussée et non pas dans la tête... tout va bien. En attendant, quand on va à la pompe on lit le ticket de caisse et on se dit que faire du sport reviendrait moins cher. Merci aux ministres d’être venues nous le dire, et qui sont reparties comme elles étaient arrivées... en voiture...

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23 avril 2021 5 23 /04 /avril /2021 08:00
Pont de Poissy, 80 ans plus tard

Depuis le 26 mai 1944, le pont ancien de Poissy n’est plus la voie d’accès à la ville, la faute aux bombardiers américains qui l’ont détruit.

Avec la cible annoncée à 2025, la construction de la passerelle piétonnière permettra de renouer avec le passé, 81 ans plus tard...

Bien peu de personnes qui l’ont connu lorsqu’il était encore actif seront présentes à ce moment-là.

Axe majeur d’accès et transit de la ville, son histoire est intimement liée à celui de la ville. 1944 n’a pas été le seul cas de son rôle dans l’histoire de France comme en 1346 et 1357, ou encore en 1411.

Les franges de son histoire sont passionnantes et mériteraient à elles seules d’être exposées ou de figurer à l’entrée du pont et de la ville.

Les passages entre autres, d’Henri de Navarre, le futur Henri IV, et de Napoléon 1er figurent dans les tablettes.

La mise en valeur du passé préfigure toujours du dynamisme actuel pour conquérir son futur.

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