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5 septembre 2022 1 05 /09 /septembre /2022 08:00
Du rififi à la CGT de PSA Poissy

En mai dernier, la Direction nationale de la CGT procédait à la désaffiliation de la section syndicale CGT de PSA Poissy. En clair, elle la sortait du syndicat.

A la source de cette décision, son activisme politique et surtout celui de son leader, Jean-Paul Mercier, en dénonçant « la prédominance d’un parti politique et l’absence de vie syndicale qui en découle ».

L’enjeu est de taille pour les 16 délégués syndicaux  CGT qui ont été notifiés récemment par huissier de leur assignation devant le tribunal de Bobigny pour ne plus se revendiquer (en conséquence) de la CGT ou d’utiliser le logo sous peine de 1000 euros par infraction. 
 

Outre le fait que cela ferait cher le tract estampillé du logo, ne plus être assimilé à un syndicat représentatif au niveau national ne leur permettra plus de se présenter au premier tour d’une élection professionnelle, à moins de trouver le label d’un autre syndicat représentatif.


Loin de vouloir nous immiscer dans les tambouilles internes, le combat syndical est et reste un combat.

 

Celui de la CGT semble s’orienter de plus en plus vers la préservation des entreprises pourvoyeuses d’emplois, à l’instar de la CFDT (et de la clarification de sa démarche il y a quelques années déjà l’ayant mené à une scission interne) qui l’a dépassé pour devenir le premier syndicat national.

 

Ainsi avec la baisse des emplois dits industriels en corrélation avec celle du poids de l’industrie dans le PIB national depuis 20 ans, on est en droit de penser que le réalisme économique devrait prévaloir.
 

Le sort des révolutionnaires politisés aux esprits restés aux temps des luttes (utiles et nécessaires) des années d’avant ou d’après guerre semble ainsi jeté : ils n’ont plus leur place dans la lutte de survie des outils industriels français face à ceux des pays à bas coûts (de main d’œuvre : Chine ou ex-pays de l’Est) qui leur ont taillé des croupières année après année.
 


La fusion PSA-Chrysler-Fiat n’y est sans doute pas étrangère avec le rééquilibrage décisionnel du futur des entités.
 

Les fermetures de site et les baisses importantes d’effectifs chez les constructeurs et les équipementiers en sont l’illustration, marquant le basculement des productions de beaucoup de nouveaux véhicules vers des contrées hors sol national.

 

Avec le basculement vers l’électrique, où le besoin de main d’œuvre est bien moindre que le thermique, l’enjeu est de conserver l’emploi automobile en France dans la perspective des 15-20 ans, dans un environnement propice et donc apaisé. La véritable révolution serait sans doute celle-là, aidant à une re-industrialisation plus marquée et effective et au plein-emploi ambitionné par le gouvernement.
 

A chacun d’y apporter sa contribution, CGT y compris. A Poissy comme ailleurs.

Du rififi à la CGT de PSA Poissy
Du rififi à la CGT de PSA Poissy
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20 juillet 2021 2 20 /07 /juillet /2021 16:00
Stellantis (ex-PSA) va concentrer ses activités à Poissy

Vu sur le site web de l’Usine Nouvelle :

« On pressentait une fermeture du site de Vélizy, mais on ne pensait pas qu’elle se ferait aussi vite, relève la déléguée syndicale centrale CFDT de Stellantis. 


L’accord sur le télétravail a précipité la décision. » Les représentants des salariés français du groupe Stellantis ont appris, lors d’un comité social et économique (CSE) central extraordinaire, le 13 juillet, que leur direction avait lancé une étude sur le regroupement, sur le site industriel de Poissy (Yvelines), de plusieurs métiers dispersés en Ile-de-France.
 

Une concentration qui devrait intervenir en 2022 et 2023.

Stellantis (ex-PSA) va concentrer ses activités à Poissy
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16 octobre 2020 5 16 /10 /octobre /2020 08:00
Une passerelle pour plus de sécurité à Poissy

La gare de Poissy se transforme pour accueillir le futur RER Eole. Après les quais et l’accès aux quais, c’est cette fois l’accès à la gare qui va se renforcer avec un accès piétonnier depuis le pôle tertiaire de PSA.

Les usagers vont pouvoir enjamber la rue de manière bien plus rapide et surtout en sécurité pour aller rejoindre la gare. Avec ce nouvel ouvrage, les habitants des quartiers limitrophes verront que le transport ferroviaire se combine encore mieux avec la ville.

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10 avril 2019 3 10 /04 /avril /2019 08:00
Boulevard de l’Europe, concertation en vue à POISSY ?

Ce mercredi 10 avril se déroulera une réunion de « concertation » publique sur le projet d’aménagement du Boulevard de l’Europe à Poissy.

Ce projet est majeur pour la ville dans la mesure où il est lié au Tram Express 13, ex-TGO, dont le parcours a été dévié pour passer par le centre ville, sa gare et le siège de PSA.

Ce tracé va nécessiter des reconfigurations importantes dans cette zone, puisque le tramway implique la présence de deux voies de rail.

La place et largeur des voies est suffisante le passage tram et véhicules, pas de soucis autre que le coût de l’opération.

Il y a cependant un point qui n’est pas abordé voire prévu, qui est l’environnement des stations qui vont être créées. Ces stations vont devenir des aimants à voyageurs, locaux de proximité, mais pas seulement. Ainsi, n’apparaissent pas les places de parking de véhicules, qu’elles soient « standard » ou « électriques »...

On a vu avec l’aménagement du nouveau quartier de La Coudraie, le stationnement résidentiel est un souci déjà présent, alors il est des plus étonnant que cette problématique ne soit pas prise en compte au bon niveau, que ce soit à Poissy ou ailleurs...

Les seules solutions généralement proposées sont payantes, avec quelques effets indésirables lorsque non pensés plus profondément. Le passage payant de celui de la piscine des Migneaux en a été une parfaite illustration, avec le rétropédalage municipal que beaucoup n’ont pas oublié.

Dans ce projet de prolongation du boulevard, tiroir du projet de celui du Tram-Express, où sont donc les parkings publics, et pour combien de places ? Quelqu’un y a-t-il pensé ? Y a-t-il eu concertation sur le sujet ? En cherchant bien, on finira peut-être par trouver... y compris des réponses ce soir ?

La Bruyère, Saint-Exupéry, Centre-ville, même question, même combat !

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22 janvier 2018 1 22 /01 /janvier /2018 08:00
RCC : PSA continue son évolution

Dispositif institué récemment, la Rupture Conventionnelle Collective permet les départs volontaires et négociés sans la dramatisation du PSE (Plan de Sauvegarde de l’Emploi).

Pour les entreprises, c’est un outil pour s’adapter, pour optimiser son organisation, pour orienter ses projets avec une perspective facilitée.

PSA a saisi l’opportunité, une première en France, pour continuer son évolution.

1300 départs sont projetés en France en 2018 dont environ 310 sur Poissy et Carrières sous Poissy (pour 1300 embauches prévues en 2019).

Ils sont le prélude à l’arrivée au siège pisciacais de l’ensemble des fonctions support.

L’accord a été entériné par l’ensemble des syndicats, CGT exceptée (environ 20% de représentativité).

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