Les impôts locaux sont un sujet d’actualité en cette période d’élections, d’abord européennes en 2019, puis municipales en 2020.

Que ce soit à Poissy ou ailleurs, la stabilité des taux est un argument.

Si ceux de la ville n’ont pas augmenté, la part départementale a cependant explosé dans les Yvelines, comme indiqué dans un précédent article dans ce blog.

Mais à y regarder de plus près, la différence de taux est assez conséquente avec les autres villes yvelinoises.

Ainsi, pour la taxe d’habitation, Poissy caracole en tête du dernier classement publié par le journal Le Parisien. Son taux est presque le double de celui de Saint-Germain-en-Laye...!

Augmenté de manière considérable par l’ancienne majorité municipale, avec son besoin de financement des dépenses en hausse, la nouvelle équipe a toutefois décidé de ne pas y toucher depuis 2014, pas à la hausse, mais pas à la baisse non plus.

Problème prochainement réglé avec la suppression de la taxe par le gouvernement, avec le souci de financement des dépenses maîtrisées jusqu’à lors mais avec une tendance à la hausse bien inquiétante.

Faudra-t-il augmenter à terme la taxe foncière pour équilibrer le budget 2021 et au-delà ?

L’élection des municipales va s’annoncer animée en 2020...

Avec le prochain doublement dans les Yvelines du nombre de bornes de recharge pour véhicules électriques, le changement consiste à la fin de la gratuité du rechargement.

La fin de l’expérimentation sonne le glas, mais le basculement du marché a l’électrique est-il assuré ?

La norme européenne de CO2 évolue au 1er janvier 2021, mais l’impact va se faire sentir dès le 1er janvier 2020 puisque c’est l’année 2020 qui servira de référence.

Le basculement va donc se faire prochainement. Alors le doublement des stations de recharges va sembler « un peu juste ». Il faudrait quadrupler puis décupler...

Et que dire du prix « proposé » pour recharger ?

Avec un coût affiché de 15.000 euros par station, le seuil de rentabilité fait question.

Et quid de l’attractivité de la solution ?

Comme on l’a vu pour le quartier - nouveau - de La Coudraie , les pré-installations de prises à l’intérieur des habitations laissent à désirer, y compris pour la puissance électrique des bâtiments voire du quartier. Au plus 5% des véhicules seraient supportés pour pouvoir se charger sur le réseau électrique. Au-delà, les »plombs sautent » ou presque...

Affaire à suivre.

Depuis jeudi 18 avril 2019, l’avenue des Ursulines est à nouveau ouverte aux bus mais pas camions.

Suite à l’effondrement d’une grande partie du mur de la prison, la rue avait d’abord été interdite à la circulation puis ouverte aux seules voitures compte tenu du périmètre de sécurité défini autour de la zone d’effondrement.

Les vérifications semblent avoir été faites pour garantir la sécurité du passage.

L’ancienneté des lieux est réelle mais comme tout bâtiment, son entretien fait la différence. Ainsi l’impact des éléments extérieurs comme les intempéries dont les eaux de ruissellement semble avoir été à l’origine de la fragilisation du pan qui s’est écroulé.

La ministre de la justice en visite sur les lieux mercredi 17, a estimé les coûts à 60 millions d’euros, en confirmant son maintien.

Aucun projet de son déplacement n’est d’actualité, pourtant la pression municipale en la personne de son premier édile se renforce avec le Président du Sénat, Gérard L’archer, qui se dit « favorable » à son déplacement.

Il suffirait de présenter un projet pour décider les Pisciacais, mais pas seulement, puisque le financement serait public, à combien, 100, 150, 200 millions ? 250 comme le PSG pour son campus ...?

On aurait peut-être pu penser à une opération couplée, non... ?